刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。当踩下制动踏板的时候，真空的阀门A就会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被开启(大气进入后腔)，等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下，膜片就会被拉向制动总泵一端，从而带动制动总泵的推杆，使驾驶员产生踏板感。

　　刹车真空泵常见故障介绍：

　　1、刹车质感过硬：

　　当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。

　　2、真空泵出现异响：

　　质量不好的真空泵会发出明显的异响，但并不会影响汽车的刹车效果。

　　3、刹车踏板不回位或回位慢：

　　如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力为刹车不回位现象。需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。

　　4、制动总泵漏油

　　制动总泵漏油有二种，内漏及外漏。

　　1）外漏：

　　从外表面可以看见漏油处，其种类有三种：

　　①制动总泵与助力器连接处漏油。②活塞限位螺钉处漏油。③缸体有气孔造成渗漏。

　　对于限位螺钉处漏油，可用扳手拧紧即可，对于另外两种须更换制动总泵，但不必更换助力器。

　　2）内漏：

　　此种情况踏板可踏到底或逐渐沉到底，但仍刹车不良或失效，此点必须与脚低但刹车良好区分。前者是总泵内漏，后者则无内漏，只是助力器的助力比偏大。